Résumé du Rallye de Béthune 2009

Le Béthunois, libérés !

Début de saison, il faut monter un programme pour la saison 2009. Les nouvelles tombent, le Rallye du Béthunois fait son retour au calendrier… C’est décidé, on ferra tout pour en être ! En effet, plus jeune nous étions à l’implantation des spéciales, avec un rêve : « Le faire ». Quelques mois plus tard, le rêve de gosse prend forme, nous sommes engagés. Le rallye fait peau neuve pour son retour, les spéciales sont à 80% différentes de la dernière édition. Pour nous, c’est le troisième national ensemble, sans pour l’instant avoir vu l’arrivée…l’objectif est de finir ! Un deuxième équipage est engagé pour la Team2R, Franck et Nico sur leur AX et le reste de la bande, à l’assistance pour nous aider ! Un peu de monde dans notre classe A5, c’est sympa et ça va nous permettre de nous amuser avec les potes et contre le Chrono !

Reconnaissances : Weekend du 5 et 6 Septembre.

7 spéciales à reconnaitre sur deux jours, largement faisable…mais nous ne sommes pas habitués à tant, il va falloir être supers concentrés du début à la fin. Le samedi, nous reconnaissons sur la tranche horaire du matin avec nos potes de la Pilou rallye Team (Xsara en A7) qui feront assistance commune avec nous le weekend de la course. Les soucis commencent déjà  pour nous…Romain doit changer les plaquettes de l’AX de Reconnaissances pendant que je retire les papiers auprès de l’organisateur. L’attente est longue (malheureusement pas pour tous, il faut avoir une grosse voiture pour passer outre…) mais l’ambiance et l’accueil sont sympas. Mon paquet en main, je rejoins Romain qui en fini avec « La Tonic » et ses freins récalcitrants.  Le reste de la journée sera tranquille, avec des notes plutôt bonnes au premier abord. Le dimanche nous partons pour la journée afin de finir… que c’est long…et fatiguant tellement il faut se concentrer… mais nous arrivons au terme de cette première partie du rallye en fin d’après midi…usés, mais pressés d’en découdre avec le chrono.

Spéciales du samedi : Cassantes, longues, alliant technique et rapide…l’étape clef du rallye. Pour nous la meilleure est « le dolmen », avec beaucoup de technique qui ravi Romain.

Spéciale du Dimanche : Plus rapides, avec plus de fossés. Deux petites et une ENORME de 17km…les courtes sont sympas, la grande aussi, mais trop longue pour Romain.

Y ‘a plus qu’à !

Rallye : 12 et 13 Septembre

Vendredi, le programme est plutôt soft, vérifications administratives et techniques. Nous avons retardé l’horaire de passage, boulot oblige… marrant de passer entre les « grosses » voitures avec notre petite AX et devant une foule impressionnante ! On sent déjà la ferveur de la population béthunoise pour « leur » rallye. Rien à signaler, après un passage sur le podium pour nous notre présentation au public,  nous rentrons l’AX au parc Fermé sur la belle place du Beffroi de Béthune.

Samedi matin, après une bonne nuit au chaud nous arrivons sur le parc d’assistance frais et dispos ! Ca tombe bien, nous devons installer le matériel et régler deux ou trois détails avant de partir. C’est l’heure ! Passage sur le magnifique podium et direction l’assistance pour un temps très court, parfait si il faut changer les pneus.

Pointage à l’heure et nous partons pour la première boucle, composée de 4 spéciales, avec l’envie de rouler… 50 minutes d’attentes au départ de la première, beaucoup de sorties apparemment… le temps de se  déconcentrer, qu’il est déjà l’heure de se préparer à démarrer… 3oo M D1 pas corde/G1 ferme, le premier virage est un cimetière…au moins trois voitures au fossé, parfait pour calmer d’entrée de jeu. 6’30’00…Bof bof pour une première, nous n’étions pas « dedans » et Romain me dit n’être pas confiant dans ses notes…espérons que ça s’arrange par la suite. La deuxième portion est elle aussi arrêtée quand nous arrivons… Elle sera finalement neutralisée à cause d’une très grosse sortie de route. Il nous reste Deux spéciales à parcourir avant de rentrer sur Béthune, nous sommes beaucoup plus concentrés et nous élançons motivés dans le chrono. Nous roulons propre sans sortir la grosse attaque, à l’entrée d’un chemin en gravier…un gros trou nous fait décoller l’avant de l’auto violemment…nous pensons tout les deux à l’abandon, mais non tout va bien ! Romain hausse le ton et 9’30’1 à l’arrivée. Nous avons fait de bonnes choses, mais trop d’erreurs (que Romain qualifie de fautes de débutants) et l’attaque n’y était pas, résultats : Nous prenons des valises par les premiers de classe. Le Dolmen, LA spéciale que Romain apprécie avec ses enchainements techniques…mais avant, changement de pneu avant de pointer au départ…le choc nous a légèrement plié une jante, pas de risque...on change ! Au départ, les notes tombent et je vois Romain s’éclater au volant...nous sommes satisfaits au point Stop avec  4’57’3 comme chrono. Retour sur Béthune avec pas mal de choses à vérifier sur la voiture. Le temps de regroupement est réduit et nous passons devant les speakers avant d’entamer la deuxième boucle.

L’assistance a le temps pour bichonner l’AX et nous poser une multitude de questions. Après avoir refait la course et  s’être restaurés, nous reprenons les clefs et partons pour la deuxième et dernière boucle de la journée (identique à la première). 6’23’4 dans la première et 5’25’5 dans la 2 que nous n’avions pas encore faits. Nous améliorons de 7secondes dans la première et somme satisfaits de la deuxième…départ pour les deux dernières avec encore une fois, l’envie d’améliorer et de corriger les erreurs ! Mais…les différents retards ont trop retardé la course…l’heure de l’arrêté préfectoral est dépassée et ce dernier, comme à l’accoutumée (je ne ferais pas de politique ici…) ne veux rien entendre quand à la possibilité de tirer un peu sur les horaires. Nous finissons donc cette journée avec deux spéciales neutralisées, l’occasion pour nous de faire les cons et de saluer tout les commissaires présents sur le bord des routes pour notre sécurité.

Nous rentrons moyennement satisfaits de cette journée niveau résultats, nous sommes  2^ème de classe avec 1minute04secondes de retard…et 9 secondes d’avances sur le troisième. Pas de questions à se poser, il va falloir attaquer le lendemain pour garder la place et voir si on peu revenir. J’ai un Ouf de soulagement en sortant de la voiture, nous venons de passer l’étape la plus dure du rallye.  Pour la soirée, un remake de la veille avec plus de monde, que j’aime ces soirées rallye sous la tonnelle !! Au dodo sans trop trainer, demain est un autre jour…

Encore une nuit au chaud chez les potes de la Team2R… et nous voilà prêts à prendre notre voiture ! Nous sommes 69^ème  et prêt à inverser ( J ) la tendance de la veille. Cette fois, c’est 3 spéciales à parcourir 2 fois…comme expliqué précédemment, deux petites  et une grande mythique…le Turbeauté ! C’est cette spéciale qui m’a fait découvrir le rallye… Après un nouveau passage sur le podium, départ pour le parc d’assistance pour changer les pneus (le ciel et menaçant, nous partons en Secs à l’avant et mixtes à l’arrière). Et c’est le couteau entre les dents que nous démarrons pour le départ de la première de la journée, pas de bruits dans la voiture, sur le routier nous sommes déjà dedans…5/4/3/2/1 200M « DAF/Attention frein dans G/chicane (GDG) » Romain est bien, je suis dedans également…les virages s’enchainent jusque une épingle ou nous rentrons un peu vite…câble…puis tête à queue qui nous fait perdre de précieuses secondes…3’41’7, nous sommes déçus…le temps ne reflète pas notre attaque, pas grave la deuxième petite arrive !  4’52’4, là nous sommes très contents ! La même que la première, sans le tête à queue ! Malheureusement, à la vue des temps du premier de classe… il est impossible de gagner à la régulière. Le Turbeauté se déroulera sans encombre pour moi, mais avec beaucoup de difficultés pour Romain sur la fin du chrono...une seule frayeur sur 17 kilomètre et une erreur en reconnaissance qui nous a valu une petite peur et un rouleau de rubalise à l’organisation… (Rond point prit à l’envers…). 13’00 à l’arrivée, nous sommes dans les temps des concurrents et plutôt satisfaits. Plus que trois…et c’est fini ! Après un dernier regroupement, nous partons pour le dernier gros temps d’assistance.

Encore une fois, rien à signaler mais nos mécanos font le tour de l’auto et nettoient le plus gros des traces laissés par les cordes sales. En voiture pour les corriaux, le but pour la dernière boucle sera d’attaquer dans les petites pour pouvoir gérer la grande… c’est chose faite avec 3’34’1 et  4’49’00 soit 7 et 3 secondes de mieux…Romain est un peu écœuré, il donne son maximum et prend encore des valises par le premier…frustrant… après calcul, nous avons une 30 aine de secondes d’avance sur  le troisième…il faut rouler sans trop se reposer… Après un long temps d’attente au départ, nous nous casquons et prenons notre place dans la file d’attente… La spéciale se passe bien, sans risque…les copains de la TEAM2R sont sur le bord de la route avec la banderole…ça me fiche la chair de  poule de les voir nous encourager ainsi… c’est la dernière spéciale du rallye…13’07, nous avons trop lachés…et croisons les doigts pour la deuxième place étant donné que le Troisième a sorti la grosse attaque… D’après nos calculs, ça l’fait ! Le dernier routier est long, très long, trop long…il nous emmène vers l’assistance, l’occasion pour nous de remercier tout le monde et de nettoyer la voiture avant de passer sur le podium ! (nous n’avons pas beaucoup de sponsors mais souhaitons entretenir leur image !). Avant dernier pointage, nous sommes encore tendus…pour l’anecdote, 560M avant le podium, nous avons évité la casse de l’AX (Merci à la demoiselle qui a freiné à la dernière minute alors qu’elle devait nous céder le passage…). Dernier virage, je sors, rends le carnet…et me dépêche de remonter dans l’Arisk pour féliciter mon pilote. Nous y sommes…à l’arrivée du Béthunois…je reste sans voix un long moment dans la file d’attente du podium. Nous sommes comme deux gosses, ayant accomplit un rêve…quel moment magique ! Le podium arrive et nous confirme notre place de dauphin en A5, les potes sont là, ils chantent et mettent l’ambiance…que c’est bon !! Nous descendons la voiture pour la mettre dans le parc fermé final…l’émotion est intense et clôture notre rallye du Béthunois 2009 ! Après une magnifique remise des prix en compagnie des potes du A5, il est l’heure de ranger l’AX en attendant…de nouvelles aventures !

Nous rentrons donc 60^ème au général et deuxième de classe. Je ne pourrais finir ce résumé sans remercier l’intégralité de la TEAM2R et les copains, sans qui tout cela n’aurait pas été possible, encore une fois, merci ! Courage à Franck, qui connait un nouvel abandon sur panne mécanique, et à Olivier et Charly (sur la Xsara) qui ont connu un weekend difficile conclut par une sortie de route…

Merci également à l’organisation de nous avoir remis sur pied ce beau rallye, que la population attendait… je n’ai pas compté, mais le nombre de signe d’encouragement tout au long du weekend fut impressionnant… (Tant sur le routier qu’en spéciale) signe que cette épreuve a toute sa place dans la belle région béthunoise.

Merci aux différents photographes et vidéastes pour leurs images qui nous permettent de revivre la course…longtemps après !

Rendez vous est donné au Rallye de la porte Normande les 17 et 18 octobre prochain pour faire voler l’AX ! (Nous avons une revanche à prendre sur les Normands  J )

Banzaï et à bientôt !